Pour améliorer l’exploitation des trains sur nos réseaux HOm d’exposition et N, nous avons recherché des attelages robustes et pratiques. Des essais avec les attelages HOm ou N fabriqués par « Microtrains » ou « Dapol » n’ont pas toujours été très positifs. Le montage sur les wagons est difficile. Les boîtiers (NEM ou autres) doivent être collés, ce qui rend le réglage en hauteur difficile et non rattrapable si on se trompe. Nous utilisons deux produits plus facile à installer et qui fonctionnent très bien.
1- PEHO
PEHO est un fabricant allemand qui propose une gamme d’attelages magnétiques en N et TT, ainsi que d’autres pièces utiles au modéliste. Le catalogue propose d’autres produits pour les échelles HO, N et HOm (TT). Nous avons sélectionné plusieurs items dans le catalogue. Tous les attelages sont aux normes NEM et doivent être montés sur un boitier NEM. Une seule longueur de têtes d’attelage est disponible : 7 mm (distance entre l’axe de clipsage dans le boitier NEM et la face eterne des aimants qui vient en contact avec l »attelage du wagon suivant). Cette dimension est utilisable pour pratiquement toutes les voitures voyageurs à boggie équipées de boitier NEM et assure un accouplement à soufflets pratiquement touchants. Pour les autres types de wagons nécessitant une tête d’attelage plus ou moins longue ou ne disposant pas de boitier NEM, cet attelage ne convient pas.
Site : www.peho-kkk.de (en Allemand).
En France, mais pas toujours approvisionnées, quelques références PEHO sont vendues (sans nommer ce fabricant) par TRAINS160 – 2, rue Jean Mermoz – 59700 Marcq en Baroeul ainsi que par TJ-Modèles. Sur le NET on en trouve chez des revendeurs allemands, Fischer -Modell par exemple.
Attelages et autres produits PEHO disponibles à l’échelle « N »
- Boitier NEM à visser sous le wagon (si le wagon n’est pas équipé d’origine avec un boitier NEM) référence 411.
- Attelages magnétiques simple NEM référence 333.
- Attelages non magnétiques NEM référence 301. Ces attelages ne peuvent pas être dételés automatiquement. Ils sont destinés à équiper des rames complètes. De par leur conception, il n’y a pas de risque de dételage quand le train roule.
- Attelages magnétiques NEM avec liaison électrique 2 pôles référence 330. (disponible aussi avec liaison électrique 4 pôles, référence 340).
- Coupelle laiton (à encastrer dans la boite de roulement des essieux) référence 011
- Coupelle laiton avec fil conducteur (à encastrer dans la boite de roulement des essieux) servant de prise de courant (« évite d’installer des lames frottant sur les axes d’essieu) référence 021.
Attelages et autres produits PEHO disponibles aux Échelles « TT et « HOm »
- Boitier NEM à visser sous le wagon (si le wagon n’est pas équipé d’origine avec un boitier NEM) référence 401.
- Boitier NEM allongé de 4,5 mm à visser sous le wagon (si le wagon n’est pas équipé d’origine avec un boitier NEM) référence 440
- Attelages magnétiques simple NEM référence 333.
- Attelages non magnétiques NEM référence 301. Ces attelages ne peuvent pas être dételés automatiquement. Ils sont destinés à équiper des rames complètes. De par leur conception, il n’y a pas de risque de dételage quand le train roule.
- Attelages magnétiques NEM avec liaison électrique 2 pôles référence 330. (disponible aussi avec liaison électrique 4 pôles, référence 340).
- Coupelle laiton (à encastrer dans la boite de roulement des essieux) référence 201
- Coupelle laiton avec fil conducteur (à encastrer dans la boite de roulement des essieux) servant de prise de courant («évite d’installer des lames frottant sur les axes d’essieu) référence 221.
Échelle « HO »
Suivant leur utilisation, certains articles échelle TT peuvent être adaptés et utilisés sur du matériel roulant échelle HO. Il existe d’autres références intéressantes. Consultez le catalogue sur le site du fabricant : www.peho-kkk.de (en Allemand)
2- TJ-Modèles
TJ Modèles propose des attelages échelle N compatibles avec les attelages PEHO. Ils sont réalisés en 3D et sont livrés en kit (il faut coller les aimants fournis avec les têtes d’attelage) ou montés mais c’est plus cher.
Nota : La colle préconisée dans le tuto de TJ-Modèles est commercialisée sous deux noms, UHU MAX REPAIR EXTREME et UHU MAX REPAIR POWER. Il s’agit du même produit, la première dénomination étant celle du site internet français de UHU, et la seconde celle du site allemand de UHU. Ces deux colles sont par ailleurs vendues sous la même référence 45820.
Le plus de TJ-Modèles est d’avoir une gamme plus complète de têtes d’attelages : 4 grandes familles :
- pour boitiers NEM. 11 longueurs disponibles de 4.5 mm à 7.5 mm.
- pour anciens boitiers ROCO et têtes d’attelages longues : 7 références disponibles de 13 mm à 14,5 mm (le « normal » ROCO étant 14 mm)
- pour anciens boitiers ROCO et têtes d’attelages courtes : 7 références disponibles de 8 mm à 9,5 mm (le « normal » ROCO étant 9 mm)
- Autres pour boitier anciens 3 références
Toutes les infos et photos sont sur le site de TJ-Modèles : http://www.tj-modeles.fr/shop/prestashop/fr/137-attelages-magnetiques
Avantages et réserves sur chacune des deux fabrications.:
Avantages PEHO:
- Attelages vendus montés en rilsan (?), solides et efficaces.
- Attelages « conducteurs » disponibles en 2 et 4 pôles permettant de réaliser une ligne de train standard ou en digital pour plus de fonctions.
- Autres accessoires (voir liste dans l’article)
Inconvénients PEHO
- Pas évidents à trouver dans le commerce. On peut commander directement chez le fabricant (parfois problèmes de logiciel pour finaliser la commande). Voir autres infos dans l’article.
- Pas de têtes adaptables hors boitiers NEM
- Pour les modélistes qui cherchent le meilleur en fonction des rayons de courbure de leur réseau, pas de gamme de têtes d’attelage plus courtes.
Avantages TJ-Modèles
- Grand choix de types de têtes d’attelage et de longueurs
- Attelages disponibles en kit moins chers
Inconvénients TJ-Modèles (c’est notre appréciation et n’engage que notre expérience):
- La résine (?) servant à la fabrication 3D est cassante et trop fragile à notre gout. Nous avons rencontré quelques difficultés en voulant réajuster en place des aimants. Le bord de leur logement s’est cassé. Une tête d’attelage s’est également cassée en son milieu (défaut de gravure peut être)
- Collage des aimants facile si on s’y prend bien du premier coup, sinon reprise du positionnement et collage un peu difficiles et délicats si on ne veut rien casser.
Notre avis en tant que Club Utilisateur
Si on doit utiliser des têtes NEM de 7 mm, autant installer des têtes PEHO, plutôt plus solides et déjà montées. Le tarif n’est guère supérieur aux têtes TJ-Modèles. Après, c’est une question de choix perso, on achète français ou allemand (européen quand même dans les deux cas) ,
Dans la plupart des autres cas, TJ-Models propose la tête qui va bien. IL ne faut pas s’en priver.
Un des aspects les plus intéressants d’utilisation des attelages magnétiques :
- Grande facilité pour insérer ou décrocher un wagon sans faire dérailler ses voisins
- Génial quand on est amené à mettre sur voie et enlever souvent des rames articulées ou complètes telles des TGV, ICE, etc. Quand ce sont des barres d’attelages à clipser entre chaque wagon, c’set à notre goût très difficile. Il arrive même que l’on soit obligé de clipser les wagons rame sur le toit et retourner le tout sans que ce se déclipse. Quand il y a 10 éléments ou plus, bonjour la crise de nerfs.
Voilà c’est fini pour aujourd’hui. A bientôt.